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12月6日9時10分，G9693次列車緩緩駛離湖南吉首東站，快速加速至時速300公里，向目的地疾馳而去。這標志著張吉懷(張家界、吉首、懷化)高鐵正式開通，古老的土地湘西以全新的姿態(tài)加入中國高鐵城市群。

張吉懷高鐵線路全長246.9公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，主要途經湖南“大湘西地區(qū)”和武陵山區(qū)。自2016年開工建設以來，沿線地區(qū)新區(qū)、站周邊新規(guī)劃建設如火如荼，全新高鐵城市蓄勢待發(fā)，高鐵經濟帶悄然成型，助力大湘西地區(qū)跑出振興“加速度”。

通過串珠成鏈，文化旅游產業(yè)加速發(fā)展。

1934年，湖南鳳凰作家沈從文從北京趕回鳳凰看望母親，乘坐火車、纖纖船、轎子，耗時半個月。12月6日16時38分，從北京西站出發(fā)的G4481次列車到達鳳凰古城站，全程僅用時約7個半小時。

七個半小時對鳳凰城意味著什么？在鳳凰古城站出口處舉著牌子的B&B車主黃莉說，這意味著他的B&B的平均單價有望翻倍。

黃莉說，以前游客來鳳凰，都是“慢行快游”。他們經常在長沙呆一個晚上，然后坐五個小時的公交車。旅途時間很長，鳳凰的停留時間一般只有一兩天?！艾F(xiàn)在不僅是北京，還有北京、廣州、深圳、鳳凰城。下車后可以去漓江吹吹河風，看看夜景，白天的疲勞也就消除了?！秉S莉說，高鐵開通前一兩周，咨詢線上住宿的游客明顯增多，當?shù)芈糜螐臉I(yè)者“快游慢游”的夢想成為現(xiàn)實。

對比張繼懷的高鐵站地圖和大湘西地區(qū)的旅游地圖，可以發(fā)現(xiàn)..的地理坐標如十八洞村、武陵源、天門山、芙蓉鎮(zhèn)、孟東河、矮寨橋、德航大峽谷、鳳凰古城、洪江古商城、芷江、抗戰(zhàn)投降地等。被高速鐵路線串珠成鏈。這條連接眾多世界文化遺產和自然遺產的“黃金旅游通道”，也將成為湘西文化旅游快速發(fā)展的“主動脈”和“新引擎”。

貼近市場，特色農業(yè)“走出閨閣”

“這個‘茶旅’說了很多年了，但說實話，要在‘茶’字上有所突破太難了?！毕嫖骷资旭R金溝鎮(zhèn)隘口村黨支部書記對天順說。村里萬畝“金茶”去年實現(xiàn)綜合收入7000萬元。在向天順看來，村里瞄準的下一個藍海是旅游。

高鐵開通后，長沙到吉首的時間從過去的5個小時縮短到2個小時左右。今年8月，村里的高端民宿已經提前開門迎客，將成為長沙、常德、衡陽三地游客周末休閑的“后花園”?！坝辛烁哞F、采摘、科研、醫(yī)療，這些過去想做而做不到的事情，都將重新煥發(fā)生機?！睂μ祉樥f。

“古丈接高鐵后，無論是我們外出參展，還是邀請大城市的客人，出行時間都縮短了不少?！惫耪煽h牛角山村黨支部副書記龍啟國說，近年來，村里發(fā)展了2000畝有機綠茶?！斑^去，經銷商總是問它是不是有機的?，F(xiàn)在，邀請人們到現(xiàn)場檢查比任何事情都更有說服力?！苯衲晟习肽辏耪煽h先后在長沙和濟南舉辦了兩次茶旅推介會，為高鐵時代的游客提前預熱。

吉首市農業(yè)農村局副局長田茂軍表示，吉首將抓住高鐵時代機遇，重點打造湘西黃金茶、高效蔬菜等十大農業(yè)產業(yè)示范園區(qū)和農產品綜合加工區(qū)，打造一批萬畝村、千畝特色產業(yè)。

麻陽糖桔，鳳凰姜糖，龍山百合...一群“閨中養(yǎng)，默默無聞”的沿線“土塊”，也將走上高鐵快車道，成為“金餅”。

為了吸引人才，各大項目蜂擁而至。

張吉懷高鐵主要運營區(qū)域位于武陵山區(qū)，曾經是集中連片的貧困地區(qū)。湖南11個深度貧困縣中，有9個縣是張繼懷高鐵直接經過或與之相鄰的。“作為國家交通基礎設施重點扶貧項目，張吉懷高鐵從建設之初就把‘精準扶貧’目標作為重中之重。”張吉懷高鐵主要建設者、懷韶衡鐵路公司張吉懷項目建設指揮部指揮長彭兵說。

據(jù)統(tǒng)計，自2016年開工建設以來，張吉懷高鐵采購和租用當?shù)夭牧虾蜋C械的總成本約為24億元，當?shù)乜?.使用244條施工道路、86口井和26個通信基站。根據(jù)中國高鐵每1億元投資可拉動上下游相關產業(yè)產值約10億元的數(shù)據(jù)計算，張繼懷高鐵總投資382.4億元，可拉動內需近4000億元。

高鐵強大的虹吸效應除了直接帶動經濟，還帶動沿線人流、企業(yè)聚集，成為擴大內需、保障增長的重要力量。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，武廣高鐵開通12年來，湘南已引進珠三角產業(yè)轉移項目2萬多個。張吉懷高鐵開通后，湘西招商引資、吸引人才的格局將進一步打開。

田進，31歲，湘西人，在廣東打拼10年，成為一家鋰電池公司的股東。2019年，我聽說他的家鄉(xiāng)在高速鐵路上。他投資8000多萬元，在吉首經濟開發(fā)區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園建了新工廠。隨著高鐵站的開通，如今，企業(yè)員工往返兩地，每天都可以還錢。"內陸地區(qū)與沿海地區(qū)相比，交通劣勢不明顯."田進說。

張吉懷高鐵正式開通前一段時間，湘西、懷化、張家界都在各自的高鐵新城和高鐵新區(qū)啟動了重大項目。今年10月，吉首市高鐵新城51個項目集中開工，投資50億元。張吉懷高鐵開通后，內陸山城張家界也成為兩條高鐵交匯的高鐵交叉樞紐城市。同時，還擁有湖南第二大機場和國家一級航空港。

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